استاندار گیلان بیان کرد: بنادر شمالی توان جابه‌جایی معادل کل واردات کالاهای اساسی کشور را دارند و با تکمیل اتصال ریلی می‌توانند به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل شوند.

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد صنعت خودرو در شش‌ماهه نخست ۱۴۰۴ با کاهش تولید، مشکلات ارزی و اختلال در زنجیره تأمین روبه‌رو شده است.

اختلال در تجارت ایران و امارات و توقف فعالیت بندر جبل‌علی، نقش سنتی درهم به‌عنوان ارز واسطه و سیگنال‌دهنده بازار دلار ایران را کمرنگ کرده است.

قزاقستان با افزایش ظرفیت گذرگاه‌های مرزی با چین و رشد حمل کانتینری در مسیر چین اروپا در حال تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی ترانزیت در آسیای مرکزی است.

ارزش ریال در جریان بحران هرمز ۳۵ درصد افت کرده و همزمان خسارت‌های اقتصادی و کاهش درآمدهای نفتی فشار بر اقتصاد ایران را تشدید کرده است.

رئیس اتاق بازرگانی ایران بیان کرد: ایران روزانه آمادگی انتقال ۵۰۰ کامیون از گمرک را دارد اما ترکیه تنها مجوز عبور ۲۰۰ کامیون را صادر می‌کند و برای تسهیل تجارت نیاز به تمهیدات بیشتر گمرکی وجود دارد.

با پررنگ شدن نقش چند شریک اصلی در صادرات و واردات ایران و افزایش وابستگی به مسیرهای محدود تجاری، توجه به توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و گسترش شبکه شرکای تجاری به یک ضرورت اقتصادی تبدیل شده است.

بانک مرکزی اعلام کرد کنترل تورم همچنان محور سیاست پولی است و همزمان با مدیریت رشد نقدینگی و پایه پولی تلاش می‌کند با هدایت اعتبارات و مدیریت منابع ارزی از پایداری زنجیره تولید و تامین در اقتصاد حمایت کند.

فعالان حوزه بازرگانی تأکید دارند استفاده از مسیرهای جدید لجستیکی و کاهش وابستگی به هاب‌های واسطه می‌تواند هزینه تجارت را کاهش دهد و دسترسی مستقیم به بازارهای هدف را تقویت کند.

تحلیل حقوقی ارائه شده در نشست بیان می‌کند چند سند بین‌المللی بر امکان اخذ عوارض از تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز صحه می‌گذارند و این عوارض شامل خدمات عمومی و اقدامات مرتبط با مقابله با تأمین مالی تروریسم خواهد بود و اجرای آن با تصویب قوانین داخلی و توافق‌های دو جانبه و چند جانبه ممکن می‌شود.

آمار وزارت راه و شهرسازی از ثبت حدود هزار و هشتصد درخواست اسکان موقت در سامانه تم حکایت دارد و تاکنون بیش از هزار و ششصد پرونده از سوی شبکه بانکی پذیرفته شده است و پرداخت وام به هزار و پانصد و پنجاه و شش متقاضی در کمتر از سه روز کاری نشان می‌دهد سهم عمده خانوارهای جنگ سوم به تسهیلات ودیعه دست یافتند.

شکاف منفی زمانی شکل می‌گیرد که تولید واقعی کمتر از ظرفیت بالقوه باشد و در این وضعیت کارخانه‌ها با ظرفیت کامل فعالیت نمی‌کنند و نرخ بیکاری افزایش می‌یابد.

افت تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ حاصل اختلال ناشی از تنش اخیر بود. آمار رسمی کدال کاهش چشمگیر تولید سه خودروساز اصلی را در نخستین ماه سال نشان می‌دهد.

تشدید محدودیت‌های مسیرهای دریایی جنوب نگاه‌ها را به گزینه زمینی پاکستان معطوف کرده است. زیرساخت‌های کراچی و گوادر امکان انتقال سریع کالا از مرزهای ریمدان و میرجاوه را فراهم می‌کند و بخشی از فشار واردات را کاهش می‌دهد.

تحلیل بیکاری در قالب انواع اصطکاکی و ساختاری و چرخه‌ای نشان می‌دهد فقدان اشتغال تنها یک مسئله اجتماعی نیست و می‌تواند با کاهش بهره‌وری و تضعیف سرمایه انسانی مسیر رشد صنعتی را با چالش روبه‌رو کند.