به گزارش توسعه۲۴؛ نرخ کرایه حمل دریایی کشتیهای فلهبر کیپسایز به روند نزولی خود ادامه داد؛ موضوعی که تحت تأثیر افت تقاضا، کاهش حجم معاملات و احتیاط فعالان بازار در آستانه پایان هفته معاملاتی رقم خورد. بازار حمل دریایی در این روز با رکود محسوسی همراه بود و معاملهگران به دلیل نبود تقاضای کافی و کاهش تمایل برای نهایی کردن قراردادهای جدید، فعالیت محدودی داشتند. تعطیلات رسمی در کرهجنوبی نیز به کاهش حجم معاملات دامن زد.
در مسیر اقیانوس آرام، عرضه محمولههای سنگآهن از سوی تولیدکنندگان و معاملهگران محدود بود و سفارشهای جدید اندکی وارد بازار شد. همزمان، تقاضا برای حمل زغالسنگ نیز در سطح پایینی قرار داشت و تنها یک تولیدکننده سنگآهن در استرالیای غربی برای تأمین کشتی اقدام کرده بود.
در ساعات ابتدایی معاملات آسیا، نرخهای پیشنهادی حمل سنگآهن از استرالیای غربی به چین در محدوده میانی تا بالای ۱۲ دلار به ازای هر تن اعلام شد، اما با ادامه معاملات این نرخها به حدود ۱۲ دلار کاهش یافت و قیمتهای پیشنهادی خریداران نیز در حدود ۱۱.۷۰ دلار به ازای هر تن قرار گرفت.
در ادامه، یکی از شرکتهای بزرگ معدنی دو کشتی کیپسایز را برای حمل سنگآهن از بندر دمپیر به چینگدائو با زمان بارگیری ۲ تا ۴ آگوست اجاره کرد که نرخ قراردادها به ترتیب ۱۱.۸۰ و ۱۱.۷۰ دلار به ازای هر تن گزارش شد. بر همین اساس، نرخ حمل ۱۷۰ هزار تن سنگآهن از استرالیای غربی به چینگدائو ۱۱.۸۰ دلار به ازای هر تن ارزیابی شد که نسبت به روز قبل ۶۰ سنت کاهش نشان میدهد.
در حوضه اقیانوس اطلس نیز بازار با کاهش فعالیت و افت نرخها همراه بود. در مسیر اقیانوس اطلس شمالی، یک تولیدکننده برای حمل محموله سنگآهن از بندر «پورت کارتیه» کانادا به چینگدائو، کشتی کیپسایز را با نرخی در محدوده بالای ۴۵ دلار به ازای هر تن برای بارگیری در اوایل آگوست اجاره کرد.
همچنین در بازار برزیل، یک شرکت بزرگ معدنی کشتی نیوکسلمکس را برای حمل سنگآهن از بندر ایتاگوای به چینگدائو با زمان بارگیری اواخر آگوست، با نرخی بین ۳۲ تا ۳۲.۵۰ دلار به ازای هر تن رزرو کرد.
با وجود حجم مناسب محمولهها در اقیانوس اطلس جنوبی، نبود پیشنهادهای خرید جدید و کاهش نرخهای پیشنهادی مالکان کشتی مانع از رونق معاملات شد. برخی مالکان نیز نرخهای پیشنهادی مسیر توبارائو به چینگدائو را برای بارگیری نیمه دوم آگوست به محدوده بالای ۳۱ دلار کاهش دادند.
نرخ حمل سنگآهن از بندر توبارائو برزیل به چینگدائو را ۳۱.۹۵ دلار به ازای هر تن اعلام شد که نسبت به روز قبل ۱.۰۵ دلار کاهش یافته است. در مسیر آفریقای جنوبی نیز معاملات محدود بود و نرخ حمل سنگآهن از بندر سالدانیا به چینگدائو به ۲۳.۹۰ دلار به ازای هر تن رسید که نسبت به روز قبل ۵۵ سنت افت را نشان میدهد.
کاهش همزمان نرخ کرایه در مسیرهای اصلی حمل سنگآهن، بازتابی از ضعف تقاضای جهانی برای حمل مواد اولیه فولادسازی و احتیاط معاملهگران در بازار حملونقل دریایی است.
اداره ملی آمار چین در گزارش اخیر خود اعلام کرد که تولید محصولات فولادی این کشور در ششماه نخست سال جاری میلادی همچنان روندی نزولی را طی کرده است. در این بازه زمانی، تولید چدن به ۴۲۶.۶۴ میلیون تن، فولاد خام به ۴۹۹.۹۵ میلیون تن و فولاد نهایی به ۷۱۸.۷۸ میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل، به ترتیب با کاهش ۲.۸، ۳ و ۰.۹ درصدی همراه بوده است.
دادهها نشان میدهد شتاب کاهش تولید فولاد خام در مقایسه با پنجماهه نخست سال، ۰.۹ واحد درصد کمتر شده است، هرچند این صنعت همچنان در مسیر انقباض تولید حرکت میکند.
در ماه ژوئن، تولید فولاد خام با رشد جزئی ۰.۴ درصدی نسبت به سال قبل به ۸۳.۶۷ میلیون تن رسید که نشاندهنده بازگشت از سیر نزولی ماه مه است؛ با این حال، نسبت به ماه قبل افت ۰.۸ درصدی را ثبت کرد. در همین دوره، تولید چدن با افت ۱.۳ درصدی نسبت به ماه پیش به ۷۱.۹۹ میلیون تن رسید، در حالی که تولید فولاد نهایی با رشد ۲.۹ درصدی نسبت به ماه مه، رقم ۱۲۶.۵۶ میلیون تن را به ثبت رساند.
انتهای پیام/
